Τον 20ο αιώνα, αυτό το φαράγγι έθεσε μια τρομακτική πρόκληση για τους μηχανικούς που προσπαθούσαν να χτίσουν μια σιδηροδρομική γραμμή εδώ.
Η ανάγκη της βιομηχανικής επανάστασης για σιδηροδρομικές συνδέσεις προκάλεσε την φιλόδοξη επιχείρηση του σιδηροδρομικού σιδηροδρόμου Kettle Valley (KVR). Αλλά αυτό δεν ήταν μικρό κατόρθωμα. Η κατασκευή του τμήματος Myra Canyon ήταν απίστευτα δύσκολη λόγω του απότομου εδάφους και της απομακρυσμένης τοποθεσίας του. Απαιτούσε το κτίριο 18 μεγάλων ξύλινων δοχείων, δύο χάλυβα και δύο σήραγγες σε ασταθή έδαφος.
Με επικεφαλής τον επικεφαλής μηχανικό Andrew McCulloch, το σιδηροδρομικό τμήμα ολοκληρώθηκε το 1914 μέσω χειρωνακτικής εργασίας και τώρα είναι απόδειξη της ανθρώπινης εφευρετικότητας.
Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, η ανάγκη για τη σιδηροδρομική υποδομή μειώθηκε και το τμήμα, αν και ένα μηχανικό θαύμα, έπεσε σε χαλάρωση. Ευτυχώς, αυτό δεν ήταν το τέλος για το KVR. Τελικά, βρήκε μια νέα ζωή ως περιοχή αναψυχής, που τώρα απολαμβάνει τόσο από πεζοπόρους όσο και από ποδηλάτες.
Το 2003, η γύρω περιοχή καταστράφηκε από μια καταστροφική πυρκαγιά. Ευτυχώς, τα πτερύγια και η υποδομή πεζοπορίας/ποδηλασίας ξαναχτίστηκαν με προσοχή, κυρίως από εθελοντές.
Σήμερα, το Canyon Myra καλωσορίζει τους επισκέπτες όλο το χρόνο. Με τους αρχικούς σιδηροδρομικούς δεσμούς και τις ράγες πολύ καιρό, το τμήμα είναι ένα ιδανικό μέρος για να θαυμάσετε τη λαμπρή μηχανική και την εκπληκτική κοιλάδα.
